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这也就意味着一个略显尴尬的事实已然发生:到如今一辆车都没交付的恒大汽车

辆车交付恒大一跃成为中国二大汽车公司

搜狐2021-01-26 15:30:00

在披露260亿港元引入战投后,恒大团体旗下由恒大康健改名的恒大汽车克日涨势如虹。1月25日,恒大汽车最终收报45.35港元/股,总市值约3998亿港元。2019年11月,恒大才宣布了旗下汽车恒驰的车标,凭据官方估量,2021年这一全新汽车品牌才大概真正量产。这也就意味着一个略显难过的事实已然产生:到如今一辆车都没交付的恒大汽车,成为中国二大汽车公司。 [前往原文]

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我是超等海

我是超等海

在各方成本加持下,恒大全球范畴内的“买买买”,如今已整合了世界顶级造车资源。引入260亿战投之后,恒大汽车的国界势必将进一步扩大。可以发明,恒大汽车的棋局,越来越大了,这不只仅是剑指中国新能源市场,更是剑指全球新能源市场。但新能源业务是需要巨额投入的“无底洞”,即便如比亚迪、蔚来等势头正旺的车企今朝依然不见盈利。固然恒大造车财大气粗的打法让其它车企艳羡,可是这样的打法能维持多久,仍将存疑。

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琛蓝

琛蓝

我们的新能源汽车,就是把动员机搬下来换成电池,千亿棋牌,成本逐利差遣下,套路满满,勿国度计谋跑空。但愿你们拿着成本和政策在尝试室里是在搞研究,而不是在吸烟品茗可能泡妞,到期没有满足复原,预计难以复原投资者。

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峰婆婆

峰婆婆

Plain living high thinking

汽车在这个成本猖獗的时代已经不是出行东西,而是潮水符号、成本题材和公共追逐的娱乐明星。假如钱几多能代表车多好,那一切就简朴了……恒大汽车那一排排的告白气势...等着看产物上市后的半年反馈了。不外也许车只是恒大除旧迎新的一大步罢了!

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繁弱忘归

繁弱忘归

左揽繁弱 右接忘归

造车和足球一样,堆出来的。。。

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见路不走

见路不走

这就是成本的气力。又站在风口上了。谁知道是不是骗傻爹的钱呢,

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我是韭菜梗

我是韭菜梗

其实更像是一场割韭菜专项融资,一个大佬发伴侣圈,广而告之,最近新弄了一个割韭菜的高端项目,小弟资金不足,现诚邀各兄弟都来分一杯羹,只需要投入必然成本金,将来方针上市,安详退出,厚道可信!

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